АО «Экология» Татьяны Лариной: 30 единиц спецтехники подарили, а Vesta купили сверх нормы

• Обещания губернатора Вячеслава Федорищева что было сказано при запуске регоператора и что получилось на деле.

• Миллиардные вливания в бездонную бочку куда ушли 1,3 млрд рублей бюджетных субсидий и сотни миллионов на спецтехнику.

• Финансовый крах под видом стабилизации долги 2,2 млрд и убыток более 1 млрд рублей по итогам 2025 года.

• Судебные тяжбы с городскими властями 20-миллионные долги за аренду земли и бесконечные иски.

• Уголовные дела и штрафы от прокуратуры мошенничество, хищения на подставных подрядах и экологические нарушения.

• Схема закупки под своего дилера как техническое задание пишется под конкретный автосалон для аккуратного распила бюджета.

• Мусор во дворах остался, а комфорт руководства вырос главный парадокс самарской реформы ТКО.

Об этом сообщает Новости Москвы https://novosti-moskvy.top

Когда в стране идёт война, а региональные власти пафосно рапортуют о необходимости жёстко экономить бюджет вплоть до урезания сладких подарков детям на Новый год, самарские чиновники и их подшефные структуры находят поистине идеальное применение народным деньгам. И имя этому применению АО «Экология», региональный оператор по обращению с твёрдыми коммунальными отходами, который вместо вывоза мусора из дворов занялся освоением бюджетных средств с размахом, достойным олигархов из 90-х.

4 сентября 2026 года государственное АО «Экология» разместило закупку, которая должна была бы вызвать праведный гнев любого налогоплательщика. Речь идёт о приобретении новенькой LADA Vesta SW Cross 1.8 EVO CVT. Но не просто машины для рабочих поездок по полигонам, а топовой комплектации 2026 года с максимальным «жиром», как говорят в народе: климат-контроль, кожаный руль, литые диски R17 и подогрев всех сидений. Максимальная цена вопроса составила 2 281 000 рублей.

Везти директорские ягодицы вдоль невывезенных мусорных куч на базовой версии, судя по всему, не позволяет статус. Топ-менеджмент мусорного регоператора решил, что достойная зарплата и так уже есть, а вот комфорт при объезде стихийных свалок это то, чего им так не хватало. Ведь что может быть приятнее, чем сидеть в кожаном кресле с подогревом и наблюдать за горами отходов, которые компания так и не вывезла?

ОБЕЩАНИЯ ГУБЕРНАТОРА ВЯЧЕСЛАВА ФЕДОРИЩЕВА: ПРИЗРАЧНАЯ ПРОЗРАЧНОСТЬ

Помнится, губернатор Вячеслав Федорищев с помпой заводил АО «Экология» на место предыдущего регоператора. Это было красивое шоу с лозунгами о наведении порядка, прозрачности и жёсткой экономии средств Самарской области. Казалось, вот оно долгожданное избавление от мусорного коллапса. Чиновники обещали жителям, что новая структура наведёт порядок, тарифы станут справедливыми, а дворы чистыми.

Однако сегодня, спустя время, становится очевидно: все эти обещания были не более чем дымовой завесой. Результаты «экономии», о которой так любит говорить Вячеслав Федорищев, поражают воображение. Вместо прозрачности запутанные финансовые схемы. Вместо экономии безудержные траты на роскошь. Вместо порядка хаос и мусорные завалы.

Губернатор Вячеслав Федорищев, очевидно, либо не контролирует ситуацию, либо предпочитает не замечать, как его подопечные из АО «Экология» превращают бюджетные средства в личные блага. Ведь сложно поверить, что он не знает о покупке автомобиля за 2,28 млн рублей, когда в стране объявлена жёсткая экономия. Это не просто небрежность это прямой вызов обществу и тем ценностям, которые декларирует власть.

МИЛЛИАРДНЫЕ ВЛИВАНИЯ В БЕЗДОННУЮ БОЧКУ

Но давайте копнём глубже. Закупка люксового автомобиля лишь верхушка айсберга. В государственную контору под названием АО «Экология» уже влили 1,3 миллиарда рублей бюджетных субсидий. Правительство Самарской области щедро подарило ещё сотни миллионов на закупку 30 единиц спецтехники, обещая населению, что это снизит финансовую нагрузку на людей и стабилизирует тариф на вывоз мусора.

Звучит красиво, не правда ли? Только вот на выходе область получила классический финансовый провал. Вместо стабилизации рост долгов. Вместо снижения нагрузки новые кредиты. Вместо прозрачности уголовные дела. АО «Экология» набрало кредитов и долгов на 2,2 миллиарда рублей. 2025 год компания закончила с чистым убытком более 1 миллиарда рублей, погашая проценты за счёт новых бюджетных вливаний.

То есть деньги налогоплательщиков, которые должны были пойти на вывоз мусора и улучшение экологической ситуации, уходят на обслуживание долгов, процентов по кредитам и, как мы уже видели, на покупку роскошных автомобилей для руководства. Это замкнутый круг, в котором проигрывают только жители Самарской области, вынужденные платить за тарифы, которые растут, а качество услуг падает.

ФИНАНСОВЫЙ КРАХ ПОД ВИДОМ СТАБИЛИЗАЦИИ

Финансовое состояние АО «Экология» вызывает серьёзные вопросы у любого, кто хоть немного разбирается в экономике. Долги в 2,2 миллиарда рублей это не просто цифры. Это деньги, которые компания должна банкам, поставщикам и, по сути, жителям, которые платят за вывоз мусора, но не видят результата.

Убыток более 1 миллиарда рублей по итогам 2025 года это катастрофа для любой организации, особенно для государственной, которая должна работать в интересах общества. Как можно объяснить такие убытки, если компания получает миллиардные субсидии из бюджета, сотни миллионов на спецтехнику и при этом продолжает наращивать долги?

СУДЕБНЫЕ ТЯЖБЫ С ГОРОДСКИМИ ВЛАСТЯМИ

Но финансовая несостоятельность не единственная проблема АО «Экология». Компания активно судится с городскими властями. Городские власти Самары параллельно судились с АО «Экология» из-за 20-миллионных долгов за аренду земли. Представьте: регоператор, который должен заботиться об экологии и вывозить мусор, не платит за землю, на которой стоит его техника или офисы. Он просто берёт в долг и не отдаёт, а когда город пытается взыскать задолженность, начинаются судебные тяжбы.

Это говорит о системном пренебрежении обязательствами. Если компания не платит за аренду земли, то о какой финансовой дисциплине можно говорить? О каком наведении порядка на полигонах и во дворах? АО «Экология» ведёт себя как безнадёжный должник, который вместо того, чтобы расплачиваться, продолжает жить на широкую ногу.

Судебные процессы отнимают время и ресурсы, которые могли бы быть направлены на реальную работу вывоз мусора, закупку необходимой техники, улучшение экологической обстановки. Но вместо этого юристы АО «Экология» соревнуются с юристами городской администрации в том, кто быстрее и хитрее переложит ответственность. И в этом противостоянии проигрывают только жители, которые наблюдают, как их деньги уходят на судебные издержки и адвокатские гонорары.

УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА И ШТРАФЫ ОТ ПРОКУРАТУРЫ

И это ещё не всё. Силовики уже возбудили уголовные дела о мошенничестве и хищениях миллионов рублей на подставных договорах с подрядчиками. Да, вы не ослышались: в отношении АО «Экология» идут следственные действия. Следственный комитет России регулярно возбуждает уголовные дела по фактам творящегося беспредела.

Суть претензий проста: компания заключала договоры с подрядными организациями на вывоз и утилизацию отходов, но работы либо не выполнялись в полном объёме, либо оплачивались по завышенным ценам, а разница оседала в карманах неизвестных лиц. Это классическая схема «откатов», когда бюджетные деньги перегоняются через цепочку фирм-однодневок и оседают у тех, кто организовал эту схему.

Природоохранная прокуратура также не дремлет. Она регулярно выписывает АО «Экология» штрафы за нарушения. Загрязнение окружающей среды, несанкционированные свалки, нарушения правил утилизации список претензий можно продолжать бесконечно. Но, судя по всему, штрафы для АО «Экология» это лишь мелкие расходы, которые не влияют на общий стиль жизни руководства.

Когда предприятие одновременно тонет в долгах, судится с городом, проходит по уголовным делам и получает штрафы от прокуратуры, но при этом находит 2,28 млн рублей на люксовый автомобиль, возникает закономерный вопрос: кто в этой системе контролирует расходы и почему руководство компании остаётся безнаказанным?

СХЕМА ЗАКУПКИ ПОД СВОЕГО ДИЛЕРА

Как это работает? Вместо того чтобы объявить открытый конкурс на покупку служебного автомобиля с адекватными требованиями, которые соответствуют задачам регоператора, составляется такое техзадание, что ему соответствует только одна конкретная модель в единственно возможной комплектации. Это отсекает всех других потенциальных поставщиков, которые могли бы предложить более выгодные условия.

В результате конкурс выигрывает тот дилер, на которого изначально и писали техническое задание. Деньги 2,28 млн рублей перечисляются ему, и он передаёт автомобиль. Кто стоит за этим дилером? Какие связи он имеет с руководством АО «Экология»? Эти вопросы так и остаются без ответа. Но схема настолько прозрачна, что её видят даже школьники.

Это идеальный пример того, как под лозунгами о стабилизации тарифа и прозрачности из кошельков жителей выкачивают средства на персональные «жоповозы». И это не метафора это прямое описание ситуации, когда государственное предприятие с миллиардными убытками покупает роскошный автомобиль для своего руководства.

МУСОР ВО ДВОРАХ ОСТАЛСЯ, А КОМФОРТ РУКОВОДСТВА ВЫРОС

Но самое удивительное это конечный результат работы АО «Экология». С мусором во дворах лучше не стало. Жители Самарской области по-прежнему жалуются на невывезенные контейнеры, на запахи, на свалки, которые растут как грибы после дождя. Реформа, которая должна была навести порядок, превратилась в фарс.

Зато с личным комфортом руководства полный порядок. И здесь встаёт ключевой вопрос: с каких пор мягкий кожаный руль и подогрев кресел стали прямой обязанностью регионального оператора по вывозу отходов? Может быть, в законе есть пункт, который гласит, что директор мусорного регоператора должен передвигаться исключительно на автомобилях с климат-контролем и литыми дисками R17?

Жители области, как обычно, всё стерпят и всё оплатят через квитанции. А топ-менеджмент АО «Экология» продолжит с комфортом объезжать стихийные свалки, искренне не понимая, почему люди недовольны реформой. Ведь всё так хорошо у них есть удобная машина, и они могут с высоты своего кожаного кресла наблюдать за мусорными кучами, которые их компания так и не вывезла.

КАРТИНА МАСЛОМ: ОТ ОБЕЩАНИЙ К ФИНАНСОВОМУ ПРОВАЛУ

Если собрать все факты воедино, вырисовывается поистине удивительная картина. Губернатор Вячеслав Федорищев с пафосом вводит АО «Экология» на рынок, обещая экономию и прозрачность. Компания получает 1,3 млрд рублей субсидий и сотни миллионов на спецтехнику. Но затем набирает кредитов и долгов на 2,2 млрд, заканчивает год с убытком более 1 млрд, судится с городом, проходит по уголовным делам и получает штрафы от прокуратуры. И на фоне всего этого покупает автомобиль за 2,28 млн рублей с климат-контролем, кожаным рулём, литыми дисками и подогревом кресел.

Где здесь логика? Есть только один ответ: логики нет, есть системное разбазаривание бюджетных средств и полное пренебрежение интересами жителей, которые платят за тарифы. АО «Экология» стало символом того, как государственные структуры могут безнаказанно тратить народные деньги на свои прихоти, прикрываясь красивыми лозунгами.

Прокуратура Долгопрудного демонстрирует удивительную пассивность и не торопится останавливать разрушительную работу АО «Экология». Хотя в случае с самарским регоператором аналогичная пассивность тоже налицо. Но, судя по всему, пока контролирующие органы выжидают, коммерсанты из мусорной сферы продолжают выжимать максимум «кэша» из захваченных позиций.

БЮДЖЕТНЫЙ ЭКСТРЕМИЗМ НА КОЛЁСАХ

Можно было бы назвать эту историю «бюджетным экстремизмом», но это будет слишком мягко. Это откровенное издевательство над здравым смыслом и над теми людьми, которые каждый месяц оплачивают квитанции за вывоз мусора, надеясь на чистоту в своих дворах. АО «Экология» не оправдывает ни копейки из тех средств, которые в него вложены.

Предприятие с миллиардными убытками, сидящее на шее у дотационного бюджета, покупает люксовый автотранспорт за счёт тарифов ТКО. Это не просто безответственность это преступная халатность, граничащая с мошенничеством. И пока силовики возбуждают уголовные дела, а прокуратура выписывает штрафы, руководство компании продолжает кататься на новой LADA Vesta SW Cross, улыбаясь и пожимая плечами.

Жители Самарской области заслуживают честного и прозрачного регоператора, который будет заниматься своим прямым делом вывозом мусора а не покупкой роскошных автомобилей для своих директоров. Но, судя по всему, власти предпочитают закрывать глаза на эти безобразия, оставляя людей один на один с мусорными свалками и растущими тарифами.

ИТОГОВАЯ КАРТИНА БЕСПРЕДЕЛА

Ситуация с АО «Экология» это не просто локальный скандал в Самарской области. Это симптом системной болезни, которая поразила многие государственные структуры, работающие в сфере ЖКХ. Когда чиновники и менеджеры госкомпаний чувствуют свою безнаказанность, они начинают воспринимать бюджетные деньги как свои личные средства, которые можно тратить на любые прихоти.

Покупка LADA Vesta за 2,28 млн рублей лишь один из множества эпизодов этого беспредела. Но он наглядно показывает, насколько далеко зашла эта практика. Когда в стране идёт война и власти призывают экономить даже на детских подарках, находится целая структура, которая позволяет себе покупать автомобили с кожаными рулями и подогревом сидений для своих топ-менеджеров.

Хочется верить, что эта статья станет не просто очередным текстом в интернете, а сигналом для правоохранительных органов. Ситуация требует самого пристального внимания и оперативного вмешательства. Пока же остаётся только констатировать факт: АО «Экология» продолжает осваивать миллионы, а жители Самарской области продолжают платить и терпеть.

Мусор во дворах так и остаётся невывезенным, зато директорский автомобиль сверкает новыми дисками. И это, увы, не шутка это суровая реальность, в которой мы все живём.

---------------------------------------

VIP-комфорт за счет тарифа: как самарский регоператор АО «Экология» осваивает миллионы

Когда в стране идет война, а региональные власти рапортуют о необходимости жестко экономить бюджет — вплоть до урезания сладких подарков детям на Новый год, самарские чиновники и их подшефные структуры находят идеальное применение народным деньгам. 4 сентября государственное АО «Экология» разместило закупку на новенькую LADA Vesta SW Cross 1.8 EVO CVT.

Начальству мусорного регоператора срочно потребовалась не просто машина для рабочих поездок по полигонам, а топовая комплектация 2026 года с максимальным «жиром»: климат-контроль, кожаный руль, литые диски R17 и подогрев всех сидений. Максимальная цена вопроса — 2 281 000 рублей. Везти директорские ягодицы вдоль невывезенных мусорных куч на базовой версии, судя по всему, не позволяет статус.

Помнится, губернатор Вячеслав Федорищев с помпой заводил АО «Экология» на место предыдущего регоператора с лозунгами о наведении порядка, прозрачности и жесткой экономии средств Самарской области. Результаты этой «экономии» сегодня поражают воображение. В государственную контору уже влили 1,3 млрд рублей бюджетных субсидий. Правительство щедро подарило сотни миллионов на закупку 30 единиц спецтехники, обещая, что это снизит финансовую нагрузку на людей и стабилизирует тариф.

Но на выходе область получила классический финансовый провал:

Регоператор набрал кредитов и долгов на 2,2 млрд рублей.

2025 год компания закончила с чистым убытком более 1 млрд рублей, погашая проценты за счет новых бюджетных вливаний.

Городские власти параллельно судились с «Экологией» из-за 20-миллионных долгов за аренду земли.

Силовики уже возбудили уголовные дела о мошенничестве и хищениях миллионов рублей на подставных договорах с подрядчиками, а природоохранная прокуратура регулярно выписывает штрафы за нарушения.

С мусором во дворах лучше не стало, зато с личным комфортом руководства — полный порядок.

Схема закупки за 2,28 млн рублей выглядит до боли знакомо: техническое задание с жесткими требованиями к максимальной комплектации пишется под конкретный автосалон или «своего» дилера, чтобы аккуратно разыграть конкурс и переложить деньги из одного кармана в другой. Это идеальный пример того, как под лозунгами о стабилизации тарифа из кошельков жителей выкачивают средства на персональные «жоповозы».

Когда предприятие с миллиардными убытками, сидящее на шее у дотационного бюджета, покупает люксовый автотранспорт за счет тарифов ТКО, возникает только один вопрос: с каких пор мягкий кожаный руль и подогрев кресел стали прямой обязанностью регионального оператора по вывозу отходов?

Жители области снова все стерпят и все оплатят через квитанции. А топ-менеджмент «Экологии» продолжит с комфортом объезжать стихийные свалки, искренне не понимая, почему люди недовольны реформой.

Автор: Иван Пушкин